2025中国西藏第六届跨喜马拉雅国际公路自行车极限赛即将启幕
中新网拉萨7月23日电 (贡嘎来松)23日，2025中国西藏第六届跨喜马拉雅国际公路自行车极限赛新闻发布会召开，公布赛事将于8月6日至10日在林芝市、山南市、拉萨市、日喀则市举办。
本次赛事由国家体育总局、中央广播电视总台、西藏自治区人民政府主办，设男子公路自行车赛一项。目前，已有布尔戈斯职业队等8支国外车队和中国安踏洲际自行车队等9支国内车队，共100多名运动员报名参赛，其中UCI洲际职业队增至3支。
跨喜马拉雅国际公路自行车极限赛自2018年以来已成功举办五届，是西藏规模最大、级别最高的国际性自行车赛事，获评“2020中国体育旅游十佳精品赛事”。本届赛事以“面向南亚大通道，对接‘一带一路’，发展体育旅游，建设户外大区”为主题，赛程约420.58公里，是赛事升级为国际自盟男子精英2.1级职业系列赛后的首次举办。
为保障赛事顺利进行，赛事组委会已全面统筹各项工作，目前技术保障、道路交通等赛前准备工作均已就绪。8月6日，赛事将在拉萨市布达拉宫广场开幕，8月7日正式开赛，共设四个赛段，8月10日在日喀则市桑珠孜区举行闭幕式暨颁奖仪式。
此次赛事不仅是一场体育盛会，更是展示西藏发展成就、传播中国西藏故事的重要平台，将助力观众领略西藏特色文化与人文风情，也将向世界呈现一场精彩的自行车极限赛。(完)
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正因如此，一方面，科研人员的经费宽裕与否并不影响其招聘学生或博后，招聘只看学术水平，比如IPMU为招到全世界最优秀的博后，提供了一份非常有国际竞争力的薪酬；另一方面，青年科研人员也可以自由选择博导和合作导师，并选择自己感兴趣的研究方向，而不必担心导师是否有充足的经费支持。“日本科研人员都不存在非得申请经费才能维持团队存活下去的压力，这给他们提供了一个可以安静做学术的长期稳定的环境。为什么日本的诺奖得主这么多？因为他们的科研生态不急功近利。”庄辞强调。
